F-35B STOVL的一系列飞行试验包括短距起飞、悬停和垂直降落。 (图1)
近日，洛马公司的F-35B“闪电”II在飞行中首次启用了STOVL（短距起飞/垂直降落）推进系统，F-35B STOVL的一系列飞行试验包括短距起飞、悬停和垂直降落。
洛克希德-马丁公司的执行副总裁和F-35项目的总经理Dan Crowley称：“在拓展的地面试验期间，F-35的工业部门和军方联合工作组证明了STOVL推进系统工作良好，数千小时的部件试验验证了它的耐久性，现在我们看到了STOVL推进系统在飞行中的操作和我们的预测一样。” (图2)
F-35B配备普惠公司的F135发动机和罗-罗公司的升力风扇，升力系统可产生超过41000磅的垂直升力。 (图3)
美国东部时间下午1:53，F-35B的首席试飞员、BAE系统公司的Graham Tomlinson驾机起飞，爬升到5000英尺的高度，在飞行速度288千米/小时时打开升力风扇推进系统，然后缓慢减速到207千米/小时，在加速到288千米/小时时再转到常规飞行模式。 (图4)
在飞行中，升力风扇推进系统运行了14分钟，下午2:41 Tomlinson驾机着陆。 (图5)
F-35B的STOVL模式飞行试验将继续进行，飞机的飞行速度逐渐减小、空中悬停直至垂直降落。大多数的STOVL飞行模式试验将在帕特森河
海军航空站进行。 (图6)
试飞中升力风扇推进系统运行了14分钟 (图7)
